Topic: 在Uber的冲击下，出租车业受到严重打击。出租司机Eisenberg 有三个出租车牌照，曾经价值38万，只靠牌照每月就能带来4500的收入。如今三个牌照价值不到1万，每月收入200。 @枫下论坛 The Rolia Forum

枫下茶话 / 工商经济 / 在Uber的冲击下，出租车业受到严重打击。出租司机Eisenberg 有三个出租车牌照，曾经价值38万，只靠牌照每月就能带来4500的收入。如今三个牌照价值不到1万，每月收入200。 -mikesmith(老猫); 2019-12-27 {204} (#12562122@0) +1
出租车业者发起class action, 被告是多伦多市政府，原因是对Uber监管不力，没能保护出租车行业利益。

往往这种逆历史车轮而动都没什么好果子吃，但Uber靠一个平台绕过一切法规，占尽便宜也确实不公平，利益最好均沾。

市府对出租车行业有诸多限制和法规，提高准入门槛，增大从业者cost, 而且投入已经进行。两者竞争没在一个公平高度，所以不公平是存在的。 -mikesmith(老猫); 2019-12-27 (#12562137@0) +5
Uber连保修都不提供 -googlebot(bot); 2019-12-27 (#12562139@0)

“只靠牌照每月就能带来4500的收入” 本身就是一种不公平，不是吗？ -wind_det(Wind_det); 2019-12-27 (#12562195@0) +14

先期投资买3个牌照花很多钱。就象有3个出租房的房东，不能说房东不公平，风险和收益成正比。 -https(url); 2019-12-28 (#12562240@0)

当然房东也不公平，这些想靠某些资产生活的，在某个程度上就是寄生虫，阻碍社会公平 -bigcatf2(ToBe); 2019-12-28 (#12562654@0)

看谁制定的规则，不能说对一部分出租司机说：你们是出租司机，本城市只允许3000辆出租车，成为司机必须满足这些这些条件，进行这些这些培训，有这类执照，每年进行这些安检；而对另外起名叫Uber的出租司机说，你们随便。 -mikesmith(老猫); 2019-12-28 (#12562327@0) +6

这个问题本质上是个投资失败的问题。如果你把出租车牌照看成一个高分红的股票，现在行业垄断被打破，股票一文不值，怪谁呢？ -grainsw(两只小猪之神勇小白鼠); 2019-12-28 (#12562290@0) +4

纽约的还要惨，纽约时报上报道了一个自杀的出租车司机，他贷款买拍照，拍照曾经价值近百万。 -grainsw(两只小猪之神勇小白鼠); 2019-12-28 (#12562292@0) +1
当然怪规则制定者的选择性和不公平性呗 -mikesmith(老猫); 2019-12-28 (#12562320@0) +1

出租车要是需要保护，经纪的5%为什么不保护？政府制定政策是保护消费者利益还是垄断集团的利益？ -dummyfrog(DummyFrog🐸); 2019-12-28 (#12562348@0)
UBER司机明天又要被自动汽车代替了。他们也去告？！唯一答案是南边杨安泽的最低收入！inevitable. -headbig(Let's Rock！); 2019-12-28 (#12562349@0) +1

不是一个概念吧。出租车有投入成本，而Uber不做就不做了，没什么损失 -xinbushefang(天暗了灯亮了); 2019-12-28 (#12562361@0) +1

对于时代前进来说都一样，那个时代都有压错宝被淘汰的。UBER司机也投入了机会成本。 -headbig(Let's Rock！); 2019-12-28 (#12562665@0)

机会成本大家都投入，所以不可比。时代前进依旧要有规范，有规范行业才会健康，社会才会健康 -xinbushefang(天暗了灯亮了); 2019-12-28 (#12562868@0)

现在问题是规范跟不上技术进步。不过那不是Point。 Point是愿赌服输。政府不应该干涉技术进步，而应该保障被淘汰的人。 -headbig(Let's Rock！); 2019-12-28 (#12563225@0)

Uber和传统出租车，谁是逆历史车轮而动呢？同理推论，Amazon/ebay vs 传统零售、网路新闻 vs 报纸电台，Netflix/youtube vs 电视，Spotify/itune vs 唱片，电动车 vs 内燃车，手机 vs 座机。。。 -dummyfrog(DummyFrog🐸); 2019-12-28 (#12562358@0) +1
谁也不会在历史的车轮中当一块绊脚石，学会改变适应是唯一的选择 -palwang2000(重在修心); 2019-12-28 (#12562401@0)
是美国经济入侵手段，无视法律走灰色地带，这种东西欧洲肯定行不通， -googlebot(bot); 2019-12-28 (#12562590@0)
Uber 车辆一般都比市内的出租车好。 -retirecat(☁️); 2019-12-28 (#12562612@0)
汽车发明之前，马车业是纽约最大产业。现在还有人关注失业马车夫的就业问题吗？每一次技术观念革命，都会有人付代价，没办法。 -itsnice(风定池莲自在香); 2019-12-28 (#12562615@0) +1
Uber打车和付钱也比出租车方便很多，这次在美国，我全是叫Uber，即使在有很多出租车的旅馆门口，我还是打Uber。 -retirecat(☁️); 2019-12-28 (#12562616@0)
国内很多出租车司机也接滴滴出行等共享平台的单子的。科技发展改变了出行方式，原来出租车空车在街上找乘客资源太浪费 -laneway(联网); 2019-12-28 (#12562775@0)

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