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  • 枫下茶话 / 和平之路 / 試飛照曝光，中國改進型運20亮相，機身外形有兩大改變，不再是單純運輸機 -hnryll(松树); 2021-2-18 {307} (#13528627@0) +2
    • 最大航速只有900公里/小時,飛在中國安全區,都可能被短,中程導彈輕鬆擊落,還是拿飛的稍稍快一點的奸20來吹吧！ -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528651@0) +2
      • 没看内容，看标题说的是运输机，蛮正常的。做媒体的骗眼球语不惊人死不休 -manniangpai(慢两拍); 2021-2-18 (#13528659@0) +1
        • 我知道小松吹的是運飛,這在戰場上永遠只能在後方飛的玩意兒,真沒啥感覺,波音737的舊型引擎都被吹成了太行10無敵引擎,這種為了撈錢,拼命拿3,40年前的古蹟大批量生產,以舊充新必須多鼓勵！ -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528693@0) +2
          • 这个看从什么角度来看。大陆这方面本来就落后不少，现在赶上来了些，事情做得好些了高兴也属人之常情。上规模的战争打个比方主要就是拼神经系统和循环系统，三国演义不也编个木牛流马的神奇故事 -manniangpai(慢两拍); 2021-2-18 (#13528721@0)
            • 木牛流马？这是高级黑吗😂 -ben01(又一年); 2021-2-18 (#13528916@0)
              • 到现在也还没实现呐 -manniangpai(慢两拍); 2021-2-18 (#13529404@0)
                • 不就是做个空壳子唬人吗,那个容易,中国不缺鲁班 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-2-18 (#13529450@0)
          • 可悲的是，神奇的太行可靠性居然还不如当年cfm56的水平，更不要说性能指标。我说的是不如1974年的原始型号 -ben01(又一年); 2021-2-18 (#13528923@0) +1
      • 难得草山兄有兴趣,查了一下,Y-20与美军现役主力运输机C-17同级别,C-17飞的稍快一些,时速950公里 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-2-18 (#13528687@0)
        • C17是40年前設計,已經飛了30年,服役25年, 不空中加油的航程为4630公里.是老機了！ -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528701@0) +3
          • 现在有啥新机?装备了几架,请介绍一下 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-2-18 (#13528704@0)
            • 美國軍用運輸機6百多架,得力於強大的空軍,運輸機全球投放,沒人敢打,不是有個笑話: 世界前三大空軍? 美國空軍,美國海軍,美國陸軍. -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528738@0) +3
              • 其中C-17有220架,飞的航线上不会有导弹威胁 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-2-18 (#13528744@0)
                • 台灣的20架老母雞C130H已經超過30年,更老的C119沒淘汰前,飛行員還在架駛台上自行加裝台商Garmin導行,這招後來被印度戰鬥機飛行員學走.也在戰鬥機用強力膠貼Garmin. -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528767@0) +2
                  • C-130不飞安全航线时被打下来过 -xiaozuiba(xiaozuiba); 2021-2-18 (#13528793@0)
                  • 法国人在海湾战争期间在美洲虎上贴了Garmin的GPS给飞行员投弹用，效果杠杠的😂 -ben01(又一年); 2021-2-18 (#13528914@0) +2
    • 运20外形不错，比之前进步很多，算是跟上国际潮流。短板是发动机，又细又长，这个差距是短时间内改变不了的。 -coolrock(coolrock); 2021-2-18 (#13528673@0) +1
    • 很諷刺的,台灣和中國都很困難外購武器,40年前,兩岸同時申購美國C130,美國只肯賣民用型L-100-30,台灣拒絕,中國買了兩架L-100-30,幾年後台灣買了20架C130H,今年開始自行中期改裝. -youarenotfunnyatall(草山); 2021-2-18 (#13528855@0)

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