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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 自动驾驶的伦理讨论：如果人工驾驶每年死亡100万，自动驾驶能把这个数字降低到50万，我们应不应该使用自动驾驶？还是一定要等到自动驾驶100％不会出错才能用 -flyingdagger(飞刀); 4-28 (#16071810@0) +3
    • 首先我是支持自动驾驶的，7，80岁就靠它了。问题是要先使用了，才能得出降低到50万这样一个数字。可能要先在某些敢于尝新鲜的州试行，比如加州德州。 -narra(万儿八千); 4-28 (#16071818@0) +3
      • 对，怎么得到数据是个问题。 -titima2(活到老学到老); 4-28 (#16072010@0)
    • 根据“冤有头债有主”理论， 自动驾驶造成的伤害如何提告索赔 -windgone(support); 4-28 (#16071831@0)
    • 按照这个记录，自动驾驶包保费应该一半，如果事故率能低90%以上，则不收保费 -xiaozuiba(老牌铲屎官); 4-28 (#16071839@0) +1
    • 这不是“我们”能决定的，而是监管机构。现在的政府是能不做事就不做事，难以担当责任。所以呢，自动驾驶即使把数字降到50%也难见获批， Elon Musk 为啥买twitter? 获得影响政治选举的影响力，推动FSD. 马斯克的前瞻性。 -walkthrough(Good Fight); 4-28 (#16071851@0) +1
      • J监管机构受法律约束，不受政府直接管理。 -curve(curve); 4-28 (#16071877@0)
        • 虽说是三权鼎立，但是总统也可以用提名任命大法官影响司法，参众议员influencer 的费用也高的惊人，权力关起门来是可以谈的。 -walkthrough(Good Fight); 4-28 (#16072026@0) +1
    • 不只是自动驾驶，AI大数据都是华尔街的假命题，在美国不可能有任何能够盈利的应用，没有盈利的应用也就是说，除了可以用来炒一下股票，最后在美国不会有大的发展 -opulus(opulus); 4-28 (#16071900@0) +1
    • 车祸死人的概率还是很大的，理论上要想获批，至少99%+不出错。 -informix(); 4-28 (#16071907@0)
    • 这样的如果没有意义。 -nww(西北偏西); 4-28 (#16071955@0)
    • 👍👏这是道德问题道德底线 绝对不可以❌用人命测试AI就像死刑犯不能用来活摘器官一样 -eleclan(eleclan); 4-28 (#16071978@0)
    • 您的假设永远不存在。 -111111(快乐老家); 4-28 (#16071985@0)
    • 自动驾驶最终最难通过的不是技术难关，而是伦理问题，估计会涉及到对交通环境、传统交规、以及相关法律的重新定位或改动.... -see1see(Isee); 4-28 (#16071991@0) +1

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