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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 现在的情况下,车行不降价卖车?
    哪个车行降价知会一声吧
    • 疫情后, 很多人被动失业或是离职,很多人都想转lease车,机会很多的 +6
      • lease的模式不踏实
    • 那得怎么看了,也许不降反涨,现在能出来干活的都是冒着生命危险,数量少,能多收点也可以理解吧
      • 那就是车降价,销售多拿点?差别不大...
    • 车行现在都关门了吧?除了维修部门
      • 没有都关,有个别开门的,虽然顾客寥寥无几。
    • 没一个降的, +2
      准备pre-order 个RAV4 prime plugin, 每个车行只有5个指标,40个人在等,早就没位了,车和价位还没 release 呢。换成pre-order 一个 XSE hybrid, 价格和 finance rate 一分钱都不降,还要等6个月,说工厂现在停工,如果今年拿不到,顺延至明年,刚好买2021版。。。
    • 销量和产量齐下降,多数车行都得降价吧,
    • 都停产了,不降价。再说价格大体上是厂家说了算,既然不可能有销售量,也许会涨价。 +2
    • 车行把销售layoff掉,剩几个修理工就能运转了,老板赚的比以前还要多 +2
      • 如果这样的话,车行老板以前为什么不这么干呢? +4
        • 车行需要销售数量保住牌子
    • 车行也要生存的,卖新车的利润本来就不多。车行这时候开着也不容易,如果这时候能去买新车,多少总要让车行赚一点吧。 +2
      • 车行能不能生存不是顾客的事。该怎么砍就怎么砍,至于能否砍下更多,那不好说,更贵了也难说。 +8
    • 我常去的车行只留下一个会说英,粤,国语的service adviser,把剩下的都裁了。 +2
    • 很正常, 除非你用现金全额购买,车行是不是更应该担心你会断供?
      • 断供和车行没关系,是车厂finance部门的问题。车行只管卖车
        • 车厂不降价,车行就没有降价的空间。车厂和车行是相互依赖相互制约的关系。销售的奖金来自售价和车行进价的差额, 没有差额哪有奖金?难不成销售把车行所有的新车都以5000元的价格卖掉还能拿奖金?
    • 话说回来,dealer这种落后事物应该淘汰 +4
      • 是啊,啥时候这里网上可以直接购车了?这和买个电脑有什么两样? +2
    • 赔本赚吆喝么?
    • 现在去买车的是刚需,不减价也得买。 +2
    • 我觉得很可能以后就都像tesla那样,不用dealer卖车了。
    • Alberta:[Mercedes Downtown Calgary] MB的2020 GLA250 - $15K off + 60mth warranty +1
      • 降价力度够大。GTA有吗
      • GLA降得多,估计库存太多,可能是2021要大改款。其它车型基本没降。
        • 上面英文说是猜因为car2go退出Calgary市场,它预订的GLA就都不要了,所以这些GLA都算是preowned的但公里数不超过90其实相当于新车。Car2go应该有付一定的不履行合约的费用。我前天看见这条消息时价钱是$33,900, 昨天听说价钱涨了$1000变成$34,900,因为问的人太多。
          • 这个alberta 的税是5%,我们是13%车子来安省重新上牌照要补嘛?还有5年保修,延长的一年是不是原厂的呢?
            • 因为是CPO,所以应该是原厂的。跨省买车的具体我不懂,抱歉。要不你可以打电话给这个dealer问问,相信他们应该有卖过给外省的。给你个连接,你可以看看里面的讨论,应该有外省买主以及保险的问题。
      • 这个骨折奔驰gla250在红旗网上都炒热了,超多人要去calgary取车。。。 +1
        • 嘻,请问骨折是什么意思,准备买辆白色的。。。
    • 现在车行都被关了,只能网上 电话交易 ,价钱肯定很便宜
      • 有详细一点的信息吗?有一辆车lease快到期了,正在考虑怎么办呢。