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  • 枫下家园 / 我爱我车 / 为什么插电式混合动力汽车可能是最适合您的电动汽车
    • 不应该称之为电动车,是电动油动双动力车。如同老人出门时得左手握住一根银色拐杖,右手握着一根金色拐杖,双保险出行。
    • 不值得,一方面价格高很多,另外一方面多了电力系统更容易坏,维修更贵
      • 没错,适合有钱人的。
    • 一台车上装两套系统,无论如何不会是最经济的选项。一般推荐都是纯油或纯电。
      • 两套系统,可以享受两套系统的好处
      • 劳者那条电驴的性能就很平衡
        • 在油管上经常看到美国人进口中国的老头乐,还能上牌。不知道加拿大什么规定。否则弄部老头乐也不错。
    • 这是美国人写的吧,美国市场有没有增程式
    • 如果家里有两辆车,一油一电,这种混合的故障点更多,更重,我猜的 +1
    • 说实话,每年就跑个一万公里,还真没在意油钱,啥环保减排,买电动车就是跟着瞎起哄。 +3
      • 像我这种平时周一到周五每天开100公里的还是很在意,油车每天20刀,电车每天2刀
        • 跑得越多越划算,一年跑到2-3万最好。
          • 加国的研究是每天跑60公里以上就是电车好 +1
            • 现在HYBRID基本都是60到100之间,电池据说也能撑个10年。
            • 多伦多要每天跑86km,7年打平成本。
              • 冬天算了吗,岳母不在车上吗。
                • 新闻里说是魁北克一个啥机构做的计算,详情不知。
                  • 魁北克研究多伦多的,是太闲了还是经费太多了。
              • 那个UBC的研究里BC省的电费是11c,安省的是14c,没有考虑安省2.8c的ULO电费计划
        • 问题是电车保险贵,车价贵,最后摊下来的价钱,差不多的. +1
    • 插混比亚迪做的比丰田好
      • 怎么比的? +1
        • 你开特斯拉的还关心这?
          • 总有换的时候
            • 这么快就消费降级,北美大环境这么差了吗 +1
              • lexus的插电混动不便宜
      • 比亚迪,就算了吧,先把国内的“自燃王”的帽子摘了再说。这车开的,连棺材都省了。 +6
        • 自动化程度这么高呢,😄 +1